Systèmes de tracage GPS
Systèmes de tracage GPS
Le suivi de flotte de véhicules par traceurs GPS de Verizon Connect nécessite des périphériques matériels pour permettre la géolocalisation des véhicules et des biens. Nous pouvons vous aider à choisir le matériel idéal en matière de suivi GPS, à étudier vos options d’installation et à rendre votre flotte opérationnelle dans les meilleurs délais.
Qu’est-ce qu’un boîtier GPS ?
Un boîtier GPS, parfois appelé boîte noire, est un petit appareil parfois pas plus gros qu’une boîte d’allumettes. Il est généralement doté d’un emplacement pour carte SIM et d’une prise, en principe de type OBD-II, pour le raccorder à un véhicule.
Un boîtier GPS reçoit un signal GPS afin de connaître son emplacement et envoie ces informations, ainsi que d’autres données du véhicule, par Internet, via des réseaux cellulaires 3G, 4G LTE, CDMA ou satellites. Grâce à votre système de suivi des véhicules et les solutions de géolocalisation, vous pouvez ainsi surveiller votre flotte quasiment en temps réel.
Combien de types de systèmes de tracage GPS existe-t-il ?
Il existe tout une gamme de boîtiers GPS distincts pour véhicules, et bien qu’ils remplissent tous la même fonction de base, on relève un certain nombre de différences dans les données qu’ils collectent, leur mode de rattachement à un véhicule et leur mode d’alimentation.
Le matériel à utiliser peut varier selon les données à collecter.
Appareils OEM (montés en usine)
Ceux-ci sont installés dans leur version standard ou en option par le fabricant d’équipement d’origine (OEM) et inclus dans un véhicule neuf (arrangé par le concessionnaire). Verizon Connect propose des solutions OEM pour les camions et équipements Ford, GM, Hino, John Deere, Mack, Ram et Volvo.
Dispositifs de branchement
Faciles à acheter dans la plupart des magasins électroniques, ces mini systèmes de suivi GPS se raccordent au port OBD-II d’un véhicule et communiquent des informations de base en matière de localisation quasiment en temps réel sur les applications de suivi de base pour iPhone (iOS) et Android.
Appareils GPS de seconde monte
En principe installés par un technicien, les boîtiers GPS de véhicule câblés sont raccordés au faisceau de câbles du véhicule dans un lieu difficile d’accès afin d’éviter toute altération. Les appareils de seconde main sont privilégiés lors de l’ajout de fonctionnalités telles que la surveillance de la prise de force (PTO), l’identification du conducteur et les caméras de tableau de bord de flotte via la solution de suivi de flotte GPS
Smartphone ou tablette
Un téléphone portable, dont les services de localisation sont activés, peut servir de boîtier GPS quasiment en temps réel avec une application mobile. Associées à un boîtier GPS de véhicule dédié, les applications pour smartphone peuvent rationaliser les activités quotidiennes, comme emplir des rapports DVIR ou passer des appels d’intervention en cas de vol.
Systèmes de suivi des engins, équipements et remorques
Les systèmes de suivi autonomes alimentés par batteries rechargeables sont résistants aux intempéries et à l’eau. Ils peuvent être configurés pour signaler les positions moins fréquemment afin de prolonger la durée de vie de la batterie en les connectant à des capteurs supplémentaires pour un suivi quasiment en temps réel des chargements réfrigérés, ou envoyer des alertes en cas d’ouverture de la porte d’une remorque.
L’installation du système de tracage GPS est-elle complexe ?
Selon le système de suivi, l’installation peut être aussi simple que de brancher un système de suivi de véhicule dans le port OBD-II d’un camion ou peut nécessiter l’intervention d’un technicien agréé pour raccorder l’appareil au faisceau de câbles du véhicule.
Vous trouverez des instructions d’installation relatives à Verizon Connect Reveal, Fleet et Networkfleet pour tout une panoplie d’appareils Calamp, Xirgo, GenX et le VT-400.
Technologie plug and play
Qu’est-ce qu’un port OBD-II ?
Les véhicules utilitaires légers achetés neufs aux États-Unis dont le modèle a été construit à partir de 1996 sont généralement équipés d’un port OBD-II
Emplacement possible de votre port OBD-II
La plupart des ports OBD-II sont situés derrière un panneau à proximité de l’un de ces emplacements
Câblé
Ils nous font confiance:
Frequently asked questions
Comment accéder aux données collectées par les appareils de localisation GPS ?
Pour obtenir les données d’un boîtier GPS, il vous faut un logiciel spécial. Notre logiciel de suivi traceur GPS voiture permet aux utilisateurs d’accéder aux données à partir d’un large éventail d’appareils (il est dit « agnostique », car il s’adapte à divers matériels).
Comment le boîtier GPS sait-il où envoyer les données qu’il collecte ?
L’appareil doit être configuré pour rediriger vers la bonne adresse IP et le bon numéro de port du serveur Internet utilisé par la solution de localisation GPS. En général, les éditeurs de logiciels qui fournissent des boîtiers, programment en amont les appareils pour qu’ils se connectent au bon serveur.
Comment le serveur identifie-t-il chaque boîtier GPS distinct ?
Chaque système de suivi GPS présente un code unique intitulé numéro IMEI (International Mobile Equipment Identity). Ce code permet au logiciel de suivi GPS de faire correspondre le traceur GPS intégré au véhicule suivi au repère mobile affiché à l’écran.
Quels sont les différents systèmes de suivi GPS disponibles ?
Il y a une grande variété de systèmes de suivi GPS disponibles. Bien qu’ils remplissent tous la même fonction de base, on relève un certain nombre de différences dans les données qu’ils collectent, leur mode de rattachement à un véhicule et leur mode d’alimentation. Le matériel à utiliser peut varier selon les exigences spécifiques relatives aux données à collecter.
Les systèmes de suivi GPS sont-ils compatibles avec le géorepérage ?
Oui, le géorepérage est facile à configurer dans le logiciel de suivi de flotte de véhicules et peut servir à générer de nombreux types de données et de notifications. Vous pouvez établir des rapports sur les départs et retours d’un véhicule au garage, ou être alerté si un équipement de construction est retiré d’un chantier.
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