De digitale tachograaf en een fleettrackingoplossing: een gouden combinatie

Vanaf 15 juni 2019 is het voor het beroepsgoederenvervoer verplicht om een digitale tachograaf aan boord te hebben. Dat is bepaald door de Europese Commissie van Mobiliteit en Vervoer. Deze nieuwe wetgeving moet ervoor zorgen dat het naleven van de specifieke rij- en rusttijden door vrachtwagenbestuurders nog efficiënter kan worden afgedwongen. Met zo’n digitale tachograaf kunnen de gegevens namelijk te allen tijde worden opgevraagd en deze systemen zijn ook minder fraudegevoelig.

Door de tachograafgegevens te integreren met een slimme en gebruiksvriendelijke GPS-trackingoplossing, zien wagenparkbeheerders near-realtime de tachograafstatus en hebben ze een volledig overzicht van hun wagenpark. Ze kunnen automatische tachograafdownloads instellen zonder dat de bestuurders daar verder iets voor hoeven te doen, zodat ze dus gewoon door kunnen werken. Ook kunnen wagenparkbeheerders sneller beslissingen nemen op het gebied van compliance en veiligheid. Bovendien kunnen ze er met behulp van deze gegevens voor zorgen dat bestuurders zich ook echt aan hun rij- en rusttijden houden.

Rij- en rusttijden

De topprioriteit van een wagenparkbeheerder is ervoor zorgen dat zijn bestuurders veilig de weg opgaan. Daaronder valt ook het garanderen dat de bestuurder in optimale conditie is om een taak uit te voeren, zeker aangezien vermoeidheid volgens de Europese Commissie van Vervoer een grote rol speelt in het veroorzaken van ongelukken (in 10 tot 20 procent van de gevallen). Een GPS-trackingoplossing kan wagenparkbeheerders helpen om de locatie van bestuurders near-realtime te volgen en de rij- en rusturen op afstand te monitoren.

Met een digitale tachograaf kunnen wagenparkbeheerders er bovendien voor zorgen dat rij-uren op de juiste wijze worden geregistreerd. Naast het voorkomen van vermoeidheid, helpt dit om boetes tegen te gaan. Als de Inspectie Leefomgeving en Transport namelijk onregelmatigheden ontdekt in de registratie van de rij- en rusttijden, kunnen zij boetes uitdelen tot een jaar nadat de registratiefouten plaatsvinden. Die boetes kunnen oplopen tot 4.400 euro per bestuurder per dag. Een Nederlands bedrijf ontving zo eens een boete van in totaal 16.000 euro; drie chauffeurs hadden hun rij- en rusttijden niet correct geregistreerd.

Telematica en de digitale tachograaf: een slimme match

De combinatie van telematica en de digitale tachograaf geeft wagenparkbeheerders altijd en overal volledig inzicht in de bestuurdersstatus en tachograafdata. Het trackingapparaat maakt verbinding met de tachograaf van het voertuig en deelt de data van de Driver ID, samen met gegevens over het voertuig en de motor, rechtstreeks en near-realtime met het online Reveal-platform.

GPS tracking een overweging voor uw organisatie? Lees in onze Buyer’s Guide waar u op moet letten bij de aanschaf van een systeem.

Bovendien beschikt de oplossing van Reveal over een app die wagenparkbeheerders hun wagenpark laat beheren als ze zich niet op kantoor bevinden – met hun smartphone of tablet. Ze ontvangen hierop ook een melding als bestuurders bijna hun maximale aantal rij-uren hebben bereikt.

Overige voordelen van het combineren van telematica en een digitale tachograaf:

• Bestuurdersstatus: volledig inzicht in de huidige locatie en status van alle bestuurders met de Live Kaarten-functie van Reveal.
• Automatische tachograafdownloads: stel automatische tachograafdownloads in terwijl de chauffeurs die onderweg zijn blijven focussen op hun eigen veiligheid en performance. Minimaliseer voertuigdowntime en boost de productiviteit van het wagenpark.
• Accuback-up: inclusief accuback-up die ervoor zorgt dat de tachograaf altijd de benodigde gegevens blijft registreren.
  
  

Waarom u deze technologieën moet combineren

Technologie kan wagenparkbeheerders helpen de veiligheid en compliance van chauffeurs te garanderen. Daarnaast draagt technologie bij aan eenvoudiger wagenparkbeheer dankzij een duidelijk, near-realtime overzicht van het wagenpark met altijd volledig inzicht in de bestuurdersstatus, voertuigdata, motordata en tachograafbestanden. Al deze informatie stelt wagenparkbeheerders in staat betere en snellere beslissingen te nemen en boetes te voorkomen.