Ile paliwa marnuje i co oznacza bieg jałowy dla zużycia paliwa

Praca silnika na biegu jałowym ma poważne konsekwencje, jeśli chodzi o oszczędność paliwa. W nadmiarze prowadzi bowiem do zwiększonego zużycia paliwa, a następnie do zużycia podzespołów silnika i skrócenia żywotności pojazdu. Ma również negatywny wpływ na środowisko naturalne. Na szczęście istnieją sposoby, aby ograniczyć bezproduktywną pracę silnika na biegu jałowym. W tym artykule omówimy, dlaczego bieg jałowy może być kosztowny dla firm i szkodliwy dla środowiska, a także przedstawimy kilka potencjalnych rozwiązań dla menedżerów flot.

Czym jest bieg jałowy

Bieg jałowy oznacza pracę silnika pojazdu, który nie jest w ruchu, np. podczas stania na czerwonym świetle lub w korku. Praca silnika na biegu jałowym jest częścią procesu prowadzenia samochodu i jest dość powszechnym zjawiskiem dla większości kierowców. Jednak nie jest ona najlepsza dla samochodu, zużycia paliwa i środowiska.

Zmniejszenie ilości czasu spędzanego przez pojazdy na biegu jałowym to prosty sposób na utrzymanie, a nawet zwiększenie oszczędności paliwa w pojazdach flotowych, co jest istotne zwłaszcza w obliczu wzrostu cen benzyny.

Czy praca silnika na biegu jałowym jest dla niego szkodliwa?

Pozostawienie pojazdu na biegu jałowym powoduje większe uszkodzenia silnika niż ruszanie i zatrzymywanie się. W rzeczywistości praca silnika na wolnych obrotach (biegu jałowym) powoduje dwukrotnie większe zużycie części wewnętrznych w porównaniu z jazdą z normalną prędkością.

"Nadmierna praca na biegu jałowym ma negatywny wpływ na silnik i układ wydechowy oraz zwiększa koszty konserwacji." "Na przykład, przedłużona praca silnika na biegu jałowym może prowadzić do zmniejszenia wydajności środków smarnych w silniku (zwiększona częstotliwość wymiany oleju), zużycia silnika lub świec zapłonowych oraz gromadzenia się pozostałości paliwa w układzie wydechowym."

Nadmierna praca na biegu jałowym może również powodować gromadzenie się nagaru w silniku samochodu ciężarowego. Ponieważ na biegu jałowym nie pracuje on w optymalnej temperaturze, paliwo spalane jest jedynie częściowo, co prowadzi do gromadzenia się pozostałości na ściankach cylindra. Może to prowadzić do dalszego uszkodzenia elementów silnika, w tym świec zapłonowych i układu wydechowego, co zwiększa koszty konserwacji i skraca żywotność silnika.

Bieg jałowy, a zużycie paliwa

Pojazdy pracujące na biegu jałowym zużywają więcej paliwa niż można by przypuszczać. Ma to bezpośredni wpływ na wydatki i częstotliwość tankowania. Jednak ilość paliwa zużywanego przez pojazd na biegu jałowym zależy od takich czynników, jak masa pojazdu, wielkość silnika i rodzaj paliwa. "Praca silnika na biegu jałowym może zużywać do 2 litrów paliwa na godzinę, emitując ponad 5,26 kg CO2."

W niektórych krajach (np. w Wielkiej Brytanii, Francji, czy Niemczech) obowiązują nawet przepisy ograniczające pracę silnika na biegu jałowym i nakładające grzywny na kierowców, którzy je naruszają.

Pobierz bezpłatny przewodnik, aby poznać skuteczne sposoby obniżenia kosztów paliwa.

Bieg jałowy, a środowisko

Praca silnika na biegu jałowym i marnowanie paliwa mają poważny wpływ na środowisko naturalne. Działania te są szczególnie szkodliwe dla jakości powietrza, a Światowa Organizacja Zdrowia szacuje, że zanieczyszczenie powietrza jest przyczyną 4,2 miliona zgonów rocznie. W Europie zanieczyszczenie powietrza jest jedną z głównych przyczyn przedwczesnych zgonów i chorób oraz stanowi największe środowiskowe zagrożenie dla zdrowia.

Z tego powodu Komisja Europejska przyjęła szereg wniosków legislacyjnych określających, w jaki sposób zamierza osiągnąć neutralność klimatyczną w UE do 2050 r., w tym cel pośredni, jakim jest redukcja emisji gazów cieplarnianych (netto) o co najmniej 55% do 2030 r.

Rozwiązania w zakresie redukcji użycia biegu jałowego

Dla wielu osób i firm zmniejszenie ilości czasu spędzanego z włączonym silnikiem jest priorytetem, jeśli nie koniecznością. Właściciele firm mogą na przykład zaoszczędzić pieniądze. Chociaż biorąc pod uwagę na przykład czynnik środowiskowy, z mniejszej liczby pojazdów używających biegu jałowego, może skorzystać praktycznie każdy. 

1. Kierowcom małych pojazdów zaleca się wyłączanie silnika, jeśli postój na biegu jałowym trwa dłużej niż 10 sekund. Mitem jest, że ponowne uruchomienie silnika powoduje większe zużycie paliwa i silnika.
   
   
2. Nie rozgrzewaj silnika na biegu jałowym – po prostu zacznij jechać. Silniki szybciej się rozgrzewają, gdy są napędzane, niż gdy pracują na biegu jałowym.
   
   
3. Oprogramowanie GPS do monitorowania floty to jeden z możliwych sposobów ograniczenia pracy silnika na biegu jałowym we flotach. Może być ono wykorzystywane do zbierania danych o tym, co pojazdy i kierowcy faktycznie robią, dzięki czemu menedżerowie mogą sprawdzić, czy istnieją sposoby na poprawę wydajności i zmniejszenie czasu spędzanego na biegu jałowym.
   
   
4. Szkolenie kierowców jest również możliwym rozwiązaniem pozwalającym zmniejszyć ilość czasu spędzanego na jałowej pracy silnika. Szkolenie takie powinno mieć charakter ciągły, ale uczenie kierowców unikania biegu jałowego już od momentu ich zatrudnienia może pomóc we wczesnym ustaleniu najlepszych praktyk. Wytyczne dotyczące jałowej pracy silnika powinny być częścią programu szkoleniowego i kultury bezpieczeństwa.
   
   
5. Kierownicy i właściciele flot powinni rozważyć zakup pomocniczych jednostek zasilających (APU), aby ograniczyć czas jałowej pracy silnika. APU mogą zasilać samochody ciężarowe podczas postojów bez użycia paliwa, dzięki czemu kierowcy mogą korzystać z udogodnień w kabinie, takich jak klimatyzacja i światła, bez spalania paliwa.

Praca silnika na biegu jałowym może wydawać się z pozoru nieszkodliwa, ale w rzeczywistości ma ogromne konsekwencje, które mogą mieć negatywny wpływ na wszystkich. Powoduje bowiem marnowanie znacznych ilości pieniędzy na paliwo i wprowadzanie szkodliwych toksyn do środowiska. Pamiętaj o tym podczas jazdy i rób wszystko, co w Twojej mocy, aby ograniczyć takie działanie.

Dowiedz się, w jaki sposób nasza platforma zapewnia widoczność potrzebną do osiągnięcia lepszych wyników

(1)2008. Engine Idling - Costs You Money and Gets You Nowhere!, FreightBestPractice, Department for Transport (DfT), www.freightbestpractice.org.uk

(2) Dong, C., Zeng, H., Chen, M., 2014. A cost efficient online algorithm for automotive idling reduction, Proceedings 2014 Design Automation Conference, No. 2593070.

(3) https://changing-transport.org/strategies-reduce-unnecessary-engine-idling/

(4) https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1

(5)https://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2021/health-impacts-of-air-pollution

(6) https://ec.europa.eu/clima/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_es