Jak zużycie paliwa wpływa na działalność Twojej firmy

Wszystkie firmy wykorzystujące pojazdy wiedzą, jak istotne jest paliwo, szczególnie teraz, gdy jego ceny rosną. Aby flota odnosiła sukcesy i była konkurencyjna na rynku, firma musi jak najlepiej wykorzystać zużycie paliwa i używać go w sposób jak najbardziej efektywny.

Koszty paliwa stanowią znaczącą część całkowitych kosztów floty. Szacuje się, że około 15% kosztów całkowitych stanowią koszty paliwa, ale wartość ta może się znacznie różnić w zależności od rodzaju floty.  Nawet niewielka redukcja kosztów paliwa nie powinna być lekceważona - obniżenie kosztów paliwa o 10% może skutkować wzrostem zysku o 31%. Może to stanowić różnicę między zyskiem a stratą firmy.

Są to ciekawe fakty i warto być ich świadomym, ale co może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co może pomóc Twojej firmie.

Flota pojazdów użytkowych w Europie, według rodzaju paliwa

Rodzaj stosowanego paliwa często zależy od typu pojazdu. Podzieliliśmy więc pojazdy na trzy podstawowe kategorie: lekkie pojazdy użytkowe (LCV), średnie i ciężkie pojazdy użytkowe (M&HCV) oraz autobusy. Pierwsze z nich odnoszą się do pojazdów użytkowych o masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg, takich jak furgonetki czy pickupy. Pojazdy M&HCV to pojazdy o masie między 3500 kg, a 14 969 kg.

Lekkie pojazdy użytkowe

Według ACEA, oto podział lekkich pojazdów użytkowych, jeżdżących obecnie po drogach UE, ze względu na rodzaj używanego paliwa. 91,2% jeździ na oleju napędowym, 6,2% na benzynie, 0,8% na LPG, 0,6% na gazie ziemnym, 0,4% to pojazdy całkowicie elektryczne, 0,06% to pojazdy hybrydowe, a 0,01% to pojazdy hybrydowe typu plug-in.

W Polsce 87,7% pojazdów napędzanych jest silnikami Diesla, 7,1% używa benzyny, 4,8% LPG, 0,1% gazu ziemnego, natomiast dla 0,3% dane nie zostały zebrane. 

Lekkie samochody użytkowe napędzane olejem napędowym nadal dominują we wszystkich krajach UE z wyjątkiem Grecji.

Średnie i ciężkie pojazdy użytkowe

Według ACEA, oto typy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych poruszających się obecnie po drogach UE, ze względu na rodzaj używanego paliwa: 96,3% napędzanych jest olejem napędowym, 0,7% benzyną, 0,5% gazem, 0,24% silnikami elektrycznymi, 0,1% LPG, 0,02% to pojazdy hybrydowe, natomiast hybrydy typu plug-in stanowią 0%. 0,24% samochodów ciężarowych poruszających się po europejskich drogach posiada bezemisyjny układ napędowy, co stanowi znacznie wyższy odsetek niż 0,04% w 2019 r.

W Polsce olej napędowy jest jeszcze bardziej popularny w napędzaniu pojazdów użytkowych, z wynikiem wynoszącym 98,1%. Średnie i ciężkie pojazdy użytkowe wykorzystujące gaz stanowią 0,8%, 0,3% wykorzystuje benzynę, a 0,2% LPG. Dla 0,6% pojazdów dane nie zostały zebrane.

Autobusy

Jeśli chodzi o rodzaje autobusów jeżdżących po drogach UE: 93,5% z nich to pojazdy z silnikiem diesla, 3,5% to pojazdy zasilane gazem ziemnym, 1,4% to pojazdy hybrydowe, 0,9% elektryczne, 0,2% jeździ na benzynie, 0,1% to pojazdy zasilane LPG, natomiast 0,03% to pojazdy hybrydowe typu plug in.

Obiecujący jest jednak fakt, że niektóre kraje są daleko do przodu, jeśli chodzi o pojazdy ekologiczne. Holandia może poszczycić się tym, że 12,4% jej autobusów jest elektrycznych, a Luksemburg może powiedzieć to samo o 6,6% swoich autobusów.

W Polsce liczby te wyglądają nieco inaczej – pojazdy z silnikiem diesla stanowią 96,9%, 1,1% to pojazdy używające gazu, 0,6% to pojazdy hybrydowe, 0,5% całkowicie elektryczne, 0,3% używa benzyny, a 0,1% gazu. Dla 0,3% pojazdów dane nie zostały zebrane, natomiast 0,2% korzysta z innych rodzajów paliw.

Zużycie paliwa jest jednym z głównych wyzwań dla małych i średnich przedsiębiorstw oraz firm

Bez względu na to, czy jest to mała lub średnia firma, czy też przedsiębiorstwo, każdy menadżer martwi się o to, ile paliwa zużywa jego flota. Wydaje się jednak, że sytuacja w poszczególnych krajach jest różna. Poniższe dane procentowe pokazują, dla jak wielu firm w poszczególnych krajach zużycie paliwa stanowi wyzwanie:

• Holandia: 78%
• Hiszpania/Niemcy/Polska/Austria: 76%
• Włochy: 69%
• Irlandia: 68%
• Portugalia: 67%
• Belgia: 63%
• Wielka Brytania: 60%
• Francja: 55%

W Polsce 76% firm stwierdziło, że wyzwania związane ze zużyciem paliwa mają "ogromny lub bardzo duży wpływ" na ich działalność.

Więcej szczegółowych informacji na ten temat można znaleźć w raporcie o trendach w technologiach flotowych w Europie.

Zmniejszenie zużycia paliwa po wdrożeniu rozwiązania GPS do monitorowania floty:

Dla firm zastanawiających się, co zmniejszy zużycie paliwa, jednym z rozwiązań jest zastosowanie rozwiązania GPS do monitorowania floty, które, jak udowodniono, obniża ilość paliwa zużywanego przez floty. W badaniu Fleet Technology Trends Survey przeprowadzonym dla Verizon Connect przez ABI Research, przedstawiono wyniki dowodzące, że rozwiązanie to pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

O ile procent zmniejszyło się zużycie paliwa w poszczególnych krajach po wprowadzeniu rozwiązania do monitorowania floty:

Portugalia: Spadek o 60%

Niemcy: Spadek o 58

Wielka Brytania: Spadek o 56%

Hiszpania: Spadek o 55%

Belgia: Spadek o 51%

Holandia: Spadek o 50%

Włochy: Spadek o 48%

Francja: Spadek o 47%

Polska: Spadek o 45%

Irlandia: Spadek o 34%

Mniejsze zużycie paliwa nie jest jedyną korzyścią wynikającą z zastosowania rozwiązania do monitorowania floty. Tutaj znajdziesz dodatkowe zalety rozwiązania do zarządzania flotą.

Jak technologia może pomóc w zmniejszeniu zużycia paliwa

Monitrowanie zużycia paliwa

Rozwiązanie GPS do monitorowania floty generuje raporty, które ujawniają informacje o flocie przedsiębiorstwa, które można wykorzystać do zmniejszenia zużycia paliwa. Oto cztery rodzaje raportów:

• Raport wydajności paliwowej: Zakupy paliwa są porównywane z określonymi zdarzeniami drogowymi, takimi jak nadmierna prędkość i gwałtowne hamowanie, w celu określenia efektywności paliwowej pojazdów.
• Raport o zakupionym paliwie: W tym raporcie wyszczególnione jest paliwo zakupione dla każdego pojazdu, co pozwala lepiej zorientować się w wydatkach.
• Raport strat paliwa: Ujawnia zakupy paliwa, których nie można rozliczyć, np. gdy karta paliwowa jest używana bez obecności pojazdu lub gdy zakupiono większą ilość paliwa, niż jest w stanie pomieścić zbiornik pojazdu.
• Raport z emisji dwutlenku węgla: W tym raporcie mierzony jest ślad węglowy każdego pojazdu.

Wybieraj najlepsze trasy

Oprogramowanie umożliwia przedsiębiorstwu lepsze planowanie i wybór optymalnych tras w celu ograniczenia strat paliwa. Mapy pokazują lokalizację i miejsce docelowe każdego pojazdu, co zapewnia lepszy wgląd. Ruch drogowy, pogoda i inne czynniki są monitorowane na bieżąco, dzięki czemu kierowcy mogą w razie potrzeby szybko zmienić trasę.

Poprawa stylu jazdy kierowcy

Pracana biegu jałowym, szybkie przyspieszanie i ostre hamowanie to główne przyczyny marnowania paliwa. Konfigurowalne raporty zachowań kierowców pokazują, gdzie i kiedy dochodzi do takich lekkomyślnych zachowań. Można również skonfigurować automatyczne alerty SMA lub e-mailowe, które powiadamiają kierowników o nieprawidłowym prowadzeniu pojazdu.

Nie musisz już dłużej żyć w niewiedzy na temat powodów nadmiernego zużycia paliwa. Technologia zarządzania flotą pomaga uzyskać lepszy wgląd w działalność firmy i umożliwia utrzymanie konkurencyjności oraz zrównoważonego rozwoju. Aby dowiedzieć się więcej o oprogramowaniu do zarządzania flotą i uzyskać wersję demonstracyjną, odwiedź stronę https://www.verizonconnect.com/pl/.