Typowe kosztowne pomyłki w zarządzaniu flotą

Planowanie floty, podobnie jak większość planowania biznesowego, często odbywa się na zasadzie chybił-trafił. Nie zawsze jest to rygorystyczna nauka. Wielu planistów floty popełnia jednak jedną poważną pomyłkę, z której nawet nie zdają sobie sprawy – pomyłkę, która kosztuje floty miliony złotych. Dochodzi do niej zazwyczaj już po sporządzeniu planów, nawet gdy sam proces planowania jest perfekcyjny.

Nie popełnij tej samej pomyłki w planowaniu floty

Jeśli jesteś zaangażowany w planowanie floty jako menedżer floty, wiceprezes ds. transportu, menedżer usług floty czy też główny dyrektor operacyjny, poświęć kilka minut, żeby dowiedzieć się, na czym polega ta pomyłka – możesz dzięki temu zyskać znaczne oszczędności.

Planiści floty często zapominają, że w planowaniu chodzi o znacznie więcej, niż tylko wymyślenie planu. Zapominają „domknąć pętlę” i uwzględnić zarówno bieżącą, jak i historyczną wydajność. Pętla sprzężenia zwrotnego ma kluczowe znaczenie dla tworzenia wymiernych planów i daje okazję do zoptymalizowania działalności biznesowej.

Menedżerowie flot, którzy nie mierzą, jak skutecznie są wdrażane i realizowane plany, popełniają te same błędy, przegapiają okazje, a potem dziwią się, czemu rozwijanie działalności i zwiększanie rentowności idzie tak opornie.

Ile kosztuje ta pomyłka?

Znajdź odpowiednie rozwiązanie dla Twojej firmy z naszym darmowym e-bookiem Zarządzanie flotą. Przewodnik dla Klienta.

Pomyłka ta kosztuje floty miliony złotych, ponieważ utrudnia dostrzeżenie okazji do usprawnienia działalności i oszczędzenia na różnych operacjach floty.

Używając raportu „planowane-rzeczywiste”, planiści floty mogą monitorować sukces swoich planów w czasie rzeczywistym, identyfikując obszary, w których plany okazały się nierealistyczne lub nierentowne. Raport ten pozwala również zidentyfikować inne problemy, które generują niepotrzebne koszty, takie jak:

• Kilometry przejechane poza właściwą trasą. Porównanie rzeczywistej trasy wybranej przez kierowcę ze zoptymalizowaną trasą obliczoną przez oprogramowanie Verizon Connect Fleet ujawnia rozbieżności, pokazując kierowców, którzy jadą do celu „okrężną drogą”.
• Zbyt długi czas wykonywania zadania. Raport „planowane-rzeczywiste” identyfikuje zadania, które zajęły dłużej, niż przewidywał to plan. Dzięki temu planiści mogą łatwo ustalić, czy plan wymaga zmiany (a klientom należy wystawić większy rachunek), czy też pracownicy wymagają dodatkowego szkolenia lub wsparcia w celu skrócenia czasu wykonywania zadań.
• Nierentowne zadania. Każda flota powinna upewnić się, że rozważnie wykorzystuje swój czas. Rzeczywista wydajność może pokazać, że niektóre zadania nie są rentownym wykorzystaniem zasobów floty.
• Niedostateczne wykorzystanie zasobów. Pracownicy, pojazdy i maszyny reprezentują znaczny koszt alternatywny. Jeśli firma nie wykorzystuje ich w pełni, naraża się na duże wydatki. Raporty o wydajności obejmujące całą flotę pokazują, które zasoby nie są wykorzystywane w najbardziej rentowny sposób.

Te „ukryte” wydatki kosztują floty miliony dolarów każdego roku, wszystko dlatego, że w procesie planowania floty zapomina się o domknięciu pętli sprzężenia zwrotnego. Bez tych bieżących analiz planowanie przypomina strzelanie na oślep, a planiści nie wiedzą, czy trafili w cel, a nawet jaki to cel.

Czy optymalizujesz planowanie swojej floty?

Jakie obszary Twojej floty wymagają optymalizacji? Jak ustalić, które aspekty planowania nie działają tak dobrze, jak byś sobie życzył? Na początek warto określić odpowiednie metryki, żebyś mógł mierzyć efektywność planowania. Tylko mierząc wydajność floty za pomocą zaawansowanego rozwiązania telematycznego, takiego jak Verizon Connect Fleet, będziesz mógł dowiedzieć się, które części planu wymagają poprawy.

A im wcześniej zaczniesz, tym szybciej poprawisz bilans swojej floty.